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Feels good!M.Benz GLK280精緻都会风

2020-06-07 来源:F最生活   |   浏览(521)

M.Benz的年度大戏GLK终于抵台,这辆以时尚为号召的轻型SUV,在总代理精心安排的Fashion Show中出场后,也让人更加想在它身上找出领导车坛的全新元素,试驾后我们认为这都会用的设定就是一种流行,融入生活的全方位表现正是其最大卖点。

笨重耗油、停车不便、运动性差使得前几年红极一时的LSUV逐渐走下坡,而欧洲各车厂最近则兴起一股Compact SUV风潮,以小型化设计大大增添了休旅车的实用性。GLK虽然是这一波热潮中发表较晚的车型,但由于上市前主打时尚特点,像是藉由电影慾望城市、柏林Fashion Week造势,所引起的话题也成功走出自己的路,毕竟小型SUV的潜在客层女性佔了很大比例,故营造精品般的形象绝对有助于炒热买气。

Feels good!M.Benz GLK280精緻都会风内装带有浓厚C-Class的影子,整合式萤幕介面与跑车化配备也提昇了科技与运动感。

底盘/内装源于W204

标配Sports Package设定

为G、GL-Class缩小版的GLK,外型方面虽然保留了经典元素如纤细车柱、挺立车头、笔直车顶、短悬距与稜角分明的线条,可是在融合新一代的楔型车身与深刻高腰线等家族特徵后,造型上也显出刚柔并济的美学,因此其广告词「有稜有角、直来直往」的形容还真是贴切,这种风格亦展现出特立独行的开创性。与其他同级车款相仿,GLK同样是沿用M.Benz旗下的中小型房车底盘,这从它的代号X204就可知道和C-Class的关係,而实际上本车的尺码长4528×宽1840×高1689mm并不算小,加上轴距达2755mm之多,可想而知空间有一定的水準。

Feels good!M.Benz GLK280精緻都会风前座空间宽裕且驾驶视野佳,后座的膝部表现则稍嫌不足。

进入GLK的座舱,其前座除了相当宽敞外,採注重人体工学的高位设定也带来极佳的驾驶视野,这点相信是考量了女性朋友的需求,不过它的后座倒是不如想像中大,尤其是膝部与前椅背距离不到一个拳头,但头部、肩宽、臀宽表现都算不错,提供两名成人入坐是不会感到侷促的。按理说GLK的轴距不短,后膝部空间理应十分充裕才对,可是由于行李厢设计较深相对亦有所牺牲,所以本车的载物容量颇为可观,例如宽950mm的平整区域标準容量即有450公升,若再将将6/4分离的后椅背前倒,纵深还可延展至1674mm,此刻更有最大1550公升的容积,乘载大型休闲用具可说轻而易举,同时尾门开启高度不会强女性所难。

Feels good!M.Benz GLK280精緻都会风前座空间宽裕且驾驶视野佳,后座的膝部表现则稍嫌不足。

在此之中,此车的车室安排儘管为传统G系列的方正格局,不过内装、配备可都有C-Class的似曾相识之感,尤其是三环仪錶板、方向盘五向快拨键、整合萤幕搭配控制旋钮都如出一辙,相形也营造出浓厚的科技感。值得一提的是,GLK拥有蓝芽、Aux-in等时下流行的3C装置,同时M.Benz最新的安全防护系统如Adaptive Brake、Neck Pro、Pre-Safe亦一併上身,而国内导入的280车型更因属Sports Package设定而具备三幅跑车方向盘、换档拨片(附C/M/S模式)、大面积铝质饰板与不鏽钢防滑脚踏板,故不论是风格或操作介面均呈现出十足运动个性,这点相信会十分受到準车主的欢迎。

Feels good!M.Benz GLK280精緻都会风行李厢平整且深度充足,打平椅背容量可达1550公升,同时尾门掀起高度亦相当适中。

3.0 V6动力畅快

可变阻尼兼顾舒适/操控

悬吊为前麦花臣三连桿、后多连桿设计的GLK,也如同C-Class般标配强化转向、避震系统的Agility Control套件;其中採双阀门机构的Selective Damping减震筒虽为机械式自我阻尼调节,但它可在晃动超过10mm以上时自动加硬,故能随时兼顾舒适与操控性,如此配上大径胎圈的使用,稳定性的确有高度表现。GLK由于4Matic全时四驱为后轮输出较大的设定,且为了要营造出强烈的运动感,因此全车系皆为前窄后宽的轮胎设定;在此Sports Package不但尺码升级至前235/50/19、后255/45/19,车高亦经过降低20mm,加上有着三栅式水箱护罩、镀铬小包及楔型左右双出排气管的武装,从驾驭特性到自我风格均让人感到跑味十足。

Feels good!M.Benz GLK280精緻都会风行李厢平整且深度充足,打平椅背容量可达1550公升,同时尾门掀起高度亦相当适中。

此次GLK全车系皆配置七速手自排,这具7G-Tronic变速箱并属于整合前差、中差的纵置小型一体式,因此不但有轻量化、减少摩擦耗损的优势,还能让引擎向后摆放而利于配重。此外,其4Matic全时四驱的比例另改为45:55,藉此来提昇车尾灵活性与后轮牵引力,这样再辅以独立点放煞车技术分配扭力的4ETS系统后,抓地力将达到最理想的境界。附带叙述的是,这新一代的多片式离合器中差,在打滑时前后轮扭力差距50Nm便会即刻介入锁定,即便这是针对雪地行驶所开发,但实际上也令GLK具备轻度越野能力,同时它的ESP循迹控制并加入拖车牵引功能,由各种角度观之设计均非常周详。

Feels good!M.Benz GLK280精緻都会风3.0升V6引擎加速堪称顺畅,19吋宽胎同时提昇了稳定性,GLK280的动态表现让人满意。

动力方面,诉求于低油耗、高效能的GLK共有两具柴油、两具汽油引擎的四种车款分布,而280车型搭载的双凸四气门3.0升V6引擎,在进/排气连续可变气门正时、镁合金可变歧管的帮助下,最大出力有231hp/30.6kgm的水準,原厂公布的加速成绩则为0~100km/h:7.6秒、极速210km/h,畅快的程度也不会让Sports Package设定成为花瓶。

Feels good!M.Benz GLK280精緻都会风3.0升V6引擎加速堪称顺畅,19吋宽胎同时提昇了稳定性,GLK280的动态表现让人满意。

GLK280的驾乘感觉相当不错,加速线性有随传随到的动力反应,配上刻意调校的跑车声浪颇有乐趣,同时换档拨片大大提高了控制自主性,尤其是路感回馈、转向灵敏度与车身稳定性均让人满意,而且车舱、底盘的隔音一流,驾驶心情因此大好。当面对山路时,Sports Package悬吊、圈胎确实发挥了有效功能,遇急弯仍有非常优异的指向性并具十足支撑力,甚至轮胎都不容易尖叫与ESP不致介入,简单说就是稍转方向盘见弯就过,特别是在路面不平时使用19吋车轮也毫无颠簸之感,这套可变阻尼避震器真是好用,所以它是一辆人人都可上手的超易驾Compact SUV!

Feels good!M.Benz GLK280精緻都会风3.0升V6引擎加速堪称顺畅,19吋宽胎同时提昇了稳定性,GLK280的动态表现让人满意。Feels good!M.Benz GLK280精緻都会风 

试驾感言

称职的高贵女性座驾

试驾过GLK之后,我们认为其后势相当看好,这部车除了好开好用之外,风格性也让人无可挑剔,同时它很适合女性驾驶,用作载朋友/家人出游、购物、接送小孩都非常称职,加上主被动安全防护的完善,体贴的多金男士可考虑送老婆或女友一部,相信她们会非常的开心!

220 CDI值得期待

下一季M.Benz要导入GLK的主力车款220 CDI,其搭载的OM651 2.2升四缸柴油引擎,由于使用2000bar的第四代共轨直喷系统搭配大小序列双涡轮,因此除更加环保、省油、安静外,170hp最大马力、40.8kgm扭力峰值分别可维持于3000~4200、1400~2800rpm之间。这代表了它会更为好开、顺畅,0~100km/h加速、极速则为8.8秒、205km/h。

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不同于BMW X3的个性

GLK280的直接对手当然是排气量、售价相仿的BMW X3 3.0si(266万元)。在2001年发表的X3同样以SAV概念发展,并为现今欧系Compact SUV的始祖,其特点就是操控性如同小钢砲一般犀利;尤其此车系在'06年下旬经过小改款之后,产品成熟度已达到最佳状态,就像3.0si车型搭载的镁铝合金直六引擎,在双边VANOS可变正时结合Valvetronic扬程控制下,最大出力有272hp/32.1kgm的水準,如此匹配换档速度加快50%的Steptronic六速手自排后,0~100km/h冲刺与极速具7.5秒、210km/h的实力。

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在xDrive全时四驱系统方面,小改款X3亦变为标準40:60的设定,而且能视状况快速进行前后0~100~0的分配,操控表现因此更为俐落。GLK280与X3 3.0si对战的话,虽然加速性两者在伯仲之间,但转向反应绝对是X3要大幅领先,不过X3由于悬吊偏硬相对也牺牲了舒适性,加上后座空间、行李厢较小,故适合追求性能的朋友选择。总的来看,GLK较为实用且全方位,它能悠哉的蹓达不会让你热血沸腾,所以保留了休旅的原意。

 规格表GLK280
 

引擎型式V6 DOHC 24V排气量2996c.c.缸径×冲程88.0×82.1mm压缩比11.3:1最大马力231hp/6000rpm最大扭力 30.6kgm/2500~5000rpm悬吊系统前麦花臣+三连桿、后多连桿电子辅助ASR/ESP轮胎规格 前235/50/19、后255/45/19传动方式AWD变速系统七速手自排煞车系统前322mm/后300mm碟盘长/宽/高4528/1840/1689mm轴距2755mm轮距 前1567/后1588mm车重1830kg0~100km/h7.6秒极速210km/h售价(万元)263
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